——記沈陽市勞動模范、工程設計院散料成套研究所所長謝慶軍
初見謝慶軍，淡定中透露"80后"少見的成熟，性格內斂、不茍言笑是他的特點，參與眾多成套項目設計攻關是他的代名詞。就是這樣一名參加工作12年的技術研發人員先后攻克集團公司重大項目的洽淡、項目設計執行，先后在散料輸送系統取得的重要突破，他獲得過集團公司勞動模范，沈陽市勞動模范等榮譽稱號。
謝慶軍刻苦鉆研，參加工作2年后便擔任了日照港礦石碼頭二期工程和日照港散裝水泥裝船工程的主任設計師，并獨立完成BJ2膠帶機和T4轉運站的設計工作。成功的設計了日照港76M帶式輸送機廊道，刷新了北方重工單體廊道最長紀錄，在此期間，加班甚至通宵熬夜成為他工作的常態，克服了大量非標設計和業主頻繁修改等困難，保證了項目的順利進行，得到了業主的好評，正是這個項目為他以后的成長奠定了基礎。謝慶軍作為主要負責人參與《印度VEDANTA鋁礬土輸送系統成套工程項目》，改進了系統工藝流程，并對系統中的鋼結構部分進行了優化，為公司創造了巨額利潤。該項目獲得《沈陽市職工創新成果二等獎》和集團公司《職工技術創新成果一等獎》；他作為負責人參與《印度本加拉1.2MTPA焦爐輸送項目》，印度本加拉1.2MTPA焦爐輸送系統項目是我公司簽署的成套項目之一，合同價格860萬美元，此項目涉及的設備復雜，專業比較多，開創了對國外總承包成套項目的先河。該項目獲得集團公司《科技進步二等獎》和《職工技術創新成果三等獎》；他作為主要技術負責人參與印度RELIANCE公司《BITIBORI電廠輸煤系統成套工程項目》。該項目是北方重工又一個完全自主研發的成套項目。謝慶軍在設計過程中采用了先進的設計理念和設計手段，在很多從未涉及的專業和領域均有所突破，尤其是土建、給排水、環保等專業，實現全部獨立自主設計。同時實現讓業主滿意和企業的利益最大化。電氣方面也實現了由單機設計到系統設計的全面升級。該項目獲得《沈陽市職工技術創新成果獎二等獎》、《北方重工職工技術創新成果一等獎》和《北方重工科技進步獎一等獎》；他擔任印度《SASAN礦山鋼結構項目》主要技術負責人，SASAN礦山項目是為輸煤系統設計轉運站，輸送機支撐結構及廠房總噸位10000噸，產值1.2億元人民幣，該項目是北方重工自主設計的最大單筆鋼結構合同。讓謝慶軍難忘的是《巴基斯坦FFBL自備電廠輸送系統》成套項目。從年初開始投標談判工作，他帶領團隊先后3次冒著戰亂與巴基斯坦業主技術交流與談判，經過10個月艱苦談判，終于將三個系統收入囊中，簽約合同額2320萬美元。此項目共分為輸煤系統、石灰石制粉及輸送系統和輸灰系統三個部分。服務范圍包括設計和供貨。此項目屬于電廠全系統散料輸送成套技術的開發，是北方重工在電廠散料輸送系統中的一次重要突破，填補了企業在電廠項目中石灰石制粉及輸灰領域的空白。
"既然選擇這份工作，就要盡自己最大努力做好"這是他經常掛在嘴邊的一句話，事實也驗證了他的堅持。對于未來，他的夢想是將團隊帶成散料成套領域"叫得響"的精英團隊，為北方重工的騰飛綻放屬于自己的精彩。 |
